Продолжается падение в пропасть, были конечно мысли что свозят бумагу на 20-25 р. Цели государством поставлены, манипуляторы выполняют.
ОАК в понедельник порастёт на новости о передаче первой партии Су-35С, ну и мы должны, так как боевые самолёты будет обслуживать в том числе Яковлев. Плюс отскок случиться должен, у лучше уже рост, так как закрыты все немыслимые гэпы, сняты все перекупленности и уж откровенно сладкий подарок спекулянтам.
Вечером падает, утром падает, теперь ещё и в выходные будет падать 😁😁😁. Акция, которую мы заслужили, 🤣🤣🤣. Если честно это просто жесть, куда биржа смотрит и ЦБ
Против лома нет приёма, пока нет другого лома. Но наш лом держит деньги на депозите. Как то всё это выглядит не правильно.
Биржа- это не рынок. Для того чтобы что-то продать, нужно сначала купить. А тут достаточно иметь желания и достаточного обеспечения чтобы продавать чужие бумаги. Чистое казино, где крупье всегда в выйграше.
24.03.2025 11:59 Первый МС-21 полностью собрали в Иркутске Первый самолет МС-21 полностью собрали на Иркутском авиазаводе. Об этом сообщает пресс-служба правительства России. https://www.ogirk.ru/2025/03/24/pervyj-ms-21-polnostju-sobrali-v-irkutske/
Итак, обобщив всю информацию с высокой долей точности можно утверждать, что на стадии финальной сборки находится 22 борта Суперджета и 13 бортов МС-21. Очень неплохо.
Что то мне подсказывает в будущую торговую неделю боковика не будет, тут или круто вверх или круто вниз.
Британская медийная корпорация BBC выразила сомнения в способности России поставить на поток строительство новых самолетов. Статья совпала с важным событием из мира отечественной авиации – первым полетом нового «Суперджета» на двигателях ПД-8 (https://t.me/rostecru/8981). Спешим успокоить английских доброжелателей: программы МС-21 и «Суперджет-100», несмотря на санкционные попытки их заблокировать, выходят на финишную прямую – на этап сертификационных полетов. Самолеты фактически пришлось пересобрать с нуля из-за отказа западных «партнеров» от сотрудничества. Заменены порядка 80 систем и агрегатов, включая «сердца» самолетов – двигатели. Даже с учетом временных заминок это удалось сделать в рекордные сроки. Например, двигатель ПД-8 для «Суперджета» создан всего за 6 лет – вдвое быстрее распространенных иностранных аналогов. Начало серийных поставок новых самолетов запланировано на 2026 год. К слову, собственной авиационной промышленности у Великобритании, можно сказать, нет. И вряд ли она когда-нибудь появится. Что мертво – умереть не может. Пожелаем коллегам никогда не стать заложниками этой ситуации.
Пока основная масса заказчиков МС-21 — это российские компании, однако имеются уже достигнутые предварительные договоренности и с зарубежными авиаперевозчиками. В их числе — танзанийская Air Tanzania, египетская Cairo Aviation, «Азербайджанские авиалинии» и Peruvian Airlines из Перу. Кроме того, о намерении покупки иркутских лайнеров заявляла белорусская компания «Белавиа». https://ircity.ru/text/economics/2025/03/22/75252770/
Число "Квалов" 798 тыс.чел. Число акций Яковлев в свободном обращении 600 000 000шт. По 752 акции на "Квала"🤷♂️
Иркутский авиазавод строит новые корпуса для увеличения производства МС-21 (https://aviation21.ru/irkutskij-aviazavod-stroit-novye-korpusa-dlya-uvelicheniya-proizvodstva-ms-21/?_utl_t=tm) » Авиация России Иркутский авиазавод (ИАЗ) продолжает расширение производственных мощностей, чтобы обеспечить темпы выпуска 36 самолётов МС-21 в год, строятся новые цеха, завозится современное оборудование. Однако, учитывая планы по выводу из эксплуатации иностранных воздушных судов в России в ближайшие 10 лет, текущий уровень расширения и модернизации может оказаться недостаточным. Проект технического перевооружения Иркутского авиазавода включён в реестр инвестиционных проектов регионального центра. Решение было принято на заседании комиссии по инвестиционной деятельности при администрации города. Реализация проекта рассчитана до 2030 года. Основная цель – освоение серийного производства МС-21 с выходом в 2027 году на выпуск 36 самолётов в год, а также проведения капитального ремонта и модернизации военной авиатехники в установленные сроки и требуемого качества. В рамках проекта запланировано строительство новых производственных помещений и реконструкция существующих. Также будут организованы дополнительные складские площади и продолжится техническое переоснащение ИАЗ. Авиазавод активно сотрудничает с мэрией и областным правительством для решения вопросов транспортного обслуживания, развития социальной инфраструктуры и укрепления инженерного состава. На текущем этапе модернизации ИАЗ идёт переезд цеха 232 и отдела 320 в новый корпус. Общая площадь трёхэтажного здания для этих подразделений составляет 12 811 м². Из них производственная площадь – 8 173 м², площадь вспомогательных и офисных помещений – 4 638 м². Новый корпус оснащён современным оборудованием, системами климат-контроля и пожарной безопасности. «Задача по строительству корпуса появилась в рамках проекта технического перевооружения агрегатно-сборочного производства по гражданской авиационной технике (АСП по ГАТ). По плану предусмотрены освобождение и реконструкция пролётов 2 и 5 инженерного корпуса для строительства МС-21. Находящиеся в этих пролётах цехи 204 и 243 должны переехать в пролёты 12 и 13 после того, как эти площади освободят цех 232 и отдел 320, для которых построено собственное здание», – говорится в выпуске заводской газеты «Иркутский авиастроитель» от 20 марта 2025 г. Здание было спроектировано в 2019 году, а строительство началось в 2022-м. В декабре 2024 года объект получил разрешение на ввод в эксплуатацию, а в январе 2025 года начался переезд. Первым в новое здание перебрался участок раскроя цеха 232. Процесс проходит без остановки производства, несмотря на возникающие технические сложности. Основной переезд отдела 320 запланирован на май 2025 года. Оборудование начнут перемещать в новый корпус в конце весны. Оба подразделения должны завершить переезд к концу июня. Для удобства сотрудников запущен рейсовый автобус, который курсирует между заводом и новым корпусом, рассчитанным на 200 человек. В здании предусмотрены не только производственные площади, но и комфортные офисные помещения, зал для собраний, душевые и буфет. Верхние этажи защищены от шума специальной перегородкой, что создает комфортные условия для работы. Подготовлено по материалам пресс-службы администрации города Иркутска и заводской газеты «Иркутский авиастроитель»
Производство двигателей для SSJ-100 предлагают наладить в Омске https://kvnews.ru/news-feed/proizvodstvo-dvigateley-dlya-ssj-100-predlagayut-naladit-v-omske
По факту нам нужно ввести запрет на ввоз самолётов боинг и аэрбас и этого будет достаточно. Запчасти в течении 10 лет да, а вот самолёты нет. Нужно обозначить чётко перспективы! Ну нельзя делать как наши! Мы или занимаемся своей страной и экономикой или всё будет так как было! Сначала нужно защитить своих!
Есть контракты, есть производственные мощности, а есть потребности экономики, пассажиров и авиакомпаний. Планируется, если не ошибаюсь, лишь к 30 году выйти на производство 72 бортов МС-21, насчёт суперджета не в курсе. Потребности полагаю выше, поэтому без импорта какого-то количества не получится.
нет у нас времени ждать. нас итак всё время тащат на действия, способствующие затормозить наше технологическое развитие. удобно иметь безропотную сырьевое пространство...под боком таких хитрожопых друзей и соседей. надо это понимать. и душить в себе простодырую русскую натуру, готовую помогать всем, кто желает, а самим хрен без хлеба доедать. строить надо самолёты и сохранять этим связь на такой огромной территории. связь и скорость теперь особо имеют ценность. да сложно. денег нам не напечатают. но надо наращивать обороты самым упоротым способом- стиснув зубы пахать, конструировать, пробовать и строить.
так же без обид, но это техника и будущая наша безопасность, 5 марта провели первый отрыв от полосы, проверили параметры, ранее дата поднятия было 13 число, о чем я и писал, сейчас перенесли на 12, такие вот новости.
Новый раунд переговоров между Россией и США в Саудовской Аравии на этой неделе не запланирован, заявила официальный представитель МИД РФ Мария Захарова. Медвежий рынок пока сохранится
Власти ищут производителя российской авионики для Sukhoi Superjet 100, МС-21 и отечественных БПЛА https://www.cnews.ru/news/top/2025-03-07_minpromtorg_za_15_milliarda
Тут выращивать нужно производителя, заново выращивать, а не искать, словно грибы в лесу, которые сами народятся после дождика.
Ростех выделил почти 33 млрд рублей на двигатели для SJ-100 и МС-21 https://todaykhv.ru/news/economics-and-business/82038/
Остекление для самолета МС-21 прошло сертификационные испытания на прочность https://www.irk.ru/news/20250307/plane/
«Будут дороже, чем американский аналог». Что означает поставка партии российских двигателей для долгожданного самолета МС-21 https://ngs.ru/text/transport/2025/03/03/75169082/
Иркутский авиазавод начал сборку первых предсерийных Як-130М https://baikal24.ru/text/02-03-2025/014/
Разработчик самолёта МС-21 и главный конструктор ОКБ им. Яковлева умер на операционном столе https://life.ru/p/1731252?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fstory%2F411c5dd6-7927-5f86-81e3-44ebdbd608c3
Всё! После обеда повесят на завод амбпюарныц замок. Всех работников уволят задним числом. Расходимся. ...занавес.
Самолет новый полетит испытательный полет или нет? Здесь есть пилот этого самолета? Если есть черкани.
БКС вспомнил про Яковлев. ПАО «Яковлев» Бета за год = -1,46. Ближайшее сопротивление — 43 руб. https://dzen.ru/a/Z7gpr4PcBH6h2Z2n
предварительно 5 марта полетит SJ-100 с ПД-8, а в марте-апреле полет МС-21 с ПД-14 и это в ближайшие месяцы полет в район 60
Опять будем дружить с сша, а значит наши кукурузники опять отправятся в долгий ящик и мы опять будем закупать боинги. Ждём новых допок 😁
Этого не будет! Вопрос собственной авиации, это вопрос национальной безопасности. На всякое барахло типа собственных мониторов, шмоток и чизбургеров забьют хрен! С авиацией такого не будет!
Добрый вечер! Объемы за последние 5 дней 11.02.24г-381 446 366₽ 12.02 -1 313 995 274₽ 13.02-499 864 526₽ 14.02-950 507 764₽ 17.02-760 558 054₽ Столько бумаги собрали..... , чтоб Вам раздать по 22₽? Мое мнение. Обязательно раздадут, только по 100р или 200р.
Покупатели в стакане стараются аккуратно успеть прикупить, пока цена не улетела, никто не продаёт. Напряжение нарастает! 🙂
17.02.25г. 14:03 Наземные гонки ПД-8 Специалисты Филиала "Региональные самолеты" ПАО "Яковлев" приступили к наземным отработкам двигателей ПД-8 на базе Производственного центра в Комсомольске-на-Амуре. Силовая установка смонтирована на опытный самолет 95157 в серийном облике с импортными системами- именно он первым поднимется в воздух на ПД-8. В дальнейшим к летным испытаниям присоединится еще один Суперджет, оснащенный российскими системами и агрегатами. Таким образом, количество воздушных судов, задействованных в сертификационных испытаниях по программе импортозамещения, достигнет трех единиц. Источник: телега ОАК.
Старт производства SJ-100, по последним данным, был намечен на 2026 год. опять что ли сдвинули на 1 год? 🤬 🤬 🤬 вот это пи...... 😡 😡 😡
Доброе утро! Из истории самолета! Первый полет май 2008г. С 2011г. Поставки самолета в авиакомпании. 29.08.23г.Первый полет импортозамещенного самолета. Полет с двигателем ПД-8, через 1.5 месяца. Производство самолетов идет сейчас!😉
