Аэрофлот

MOEX AFLT 晋升
一年的盈利能力: -32.99%
股息产量: 11.24%
部门: Транспорт

46.87 ₽

-0.76 ₽ ( 1.6%)
46.34 ₽
72.1 ₽

Min./max。一年

促销时间表 Аэрофлот

添加比较
添加轨道
添加到投资组合
添加价格通知

主要参数

isin
RU0009062285
信用等级。专家
AA
信用等级，英亩
AA(RU)
信用评级预测，英亩
Стабильный
图
BBG004S683W7
很多
10
报告的货币
rub
每天的体积，百万
304
网站
系统
行业
Passenger Airlines
货币
rub
部门
Industrials
所有参数

年级

低估
姓名 意义 年级
P/S 0.21 10
P/BV 3.68 2
P/E 1.77 10
效率
姓名 意义 年级
ROA 9.37 3
ROE 208.07 10
ROIC 19.18 6
股息
姓名 意义 年级
股息产量 11.24 10
DSI 0.43 4.29
股息的平均增长 0 0
责任
姓名 意义 年级
Debt/EBITDA 2.39 6
Debt/Ratio 0.54 9
Debt/Equity 12.01 0
生长脉冲
姓名 意义 年级
收入, % 83.49 9
Ebitda, % 101.32 10
EPS, % -286.46 0
阅读更多

股息

股利, % 股利 根据该时期的结果 之前购买 关闭注册表的日期 付款之前
8.5% 5.27 2024 15.07.2025 17.07.2025 01.08.2025
2.6% 2.69 2018 01.07.2019 03.07.2019 18.07.2019
9.1% 12.81 2017 02.07.2018 04.07.2018 19.07.2018
7.8% 17.48 2016 10.07.2017 12.07.2017 27.07.2017
阅读更多

某公司的人工智慧分析 "Аэрофлот"

Акции компании «Аэрофлот» (MOEX: AFLT) — одна из ключевых бумаг в сегменте транспорта и логистики на российском рынке. Оценка перспектив и рисков, связанных с инвестициями в акции «Аэрофлота», требует анализа как отраслевых, так и макроэкономических факторов, особенно в текущих условиях (на 2024–2025 гг.). Ниже приведён всесторонний анализ.


🔹 Перспективы акций «Аэрофлота»



1. Восстановление пассажиропотока
- После падения в 2020–2022 гг. пассажиропоток «Аэрофлота» постепенно восстанавливается.
- Рост внутреннего туризма и спроса на перелёты внутри России поддерживает загрузку рейсов.
- В 2023–2024 гг. компания демонстрирует рост выручки и пассажирских перевозок.

2. Государственная поддержка
- «Аэрофлот» — стратегически важная компания, контролируемая государством (через Росимущество).
ом (через Росимущество).
- Получает субсидии, льготы и поддержку в приобретении отечественных самолётов (например, Superjet и МС-21).
- Участвует в национальных проектах по развитию авиации.

3. Импортозамещение и парк самолётов
- Компания активно обновляет парк: закупает российские самолёты (Иркут МС-21, Superjet 100).
- Это снижает зависимость от западных поставщиков и санкционных рисков.
- Долгосрочно — возможность наращивания независимости и устойчивости.

4. Рост доходов от грузоперевозок и дочерних компаний
- Группа «Аэрофлот» включает S7, «Россия», «Победу», «Аэроэкспресс» и др.
- Лоукостер «Победа» остаётся прибыльным даже в кризис.
- Развитие смежных направлений (техобслуживание, логистика) может стать драйвером роста.

5. Возможный рост дивидендов
- В прошлом «Аэрофлот» был дивидендной акцией. В 2021 г. выплаты были высокими.
- После кризиса выплаты приостанавливались, но при восстановлении прибыли могут возобновиться.
- Это может привлечь инвесторов, ориентированных на доходность.


🔹 Риски инвестирования в акции «Аэрофлота»



1. Санкционные ограничения
- Запрет на поставки западных самолётов (Airbus, Boeing) и запчастей.
- Сложности с техобслуживанием и сертификацией.
- Риск списания активов (некоторые самолёты были выведены из эксплуатации).

2. Зависимость от цен на топливо
- Керосин — один из крупнейших расходов авиакомпании.
- Рост цен на нефть и внутреннее топливо может снизить маржу.

3. Конкуренция и перегрев внутреннего рынка
- Активный рост лоукостеров (в т.ч. «Победа») ведёт к ценовой конкуренции.
- Возможное падение среднего тарифа и рентабельности.

4. Геополитическая нестабильность
- Ограничения на международные перелёты (многие страны закрыты).
- Невозможность выхода на ключевые зарубежные рынки снижает потенциал роста.

5. Финансовое состояние
- Высокая долговая нагрузка после кризиса 2020–2022 гг.
- Сложности с доступом к международным рынкам капитала.
- Зависимость от господдержки и внутреннего финансирования.

6. Волатильность рубля
- Часть расходов (топливо, обслуживание, зарплаты экипажей) — в иностранной валюте.
- Ослабление рубля давит на прибыль.

7. Регуляторные риски
- Возможные изменения в правилах субсидирования, тарифной политике, налогообложении.
- Государство может повлиять на стратегию компании в угоду социальным или политическим целям.


🔹 Текущая оценка (на 2024–2025 гг.)



Показатель Оценка
Рыночная капитализация ~200–250 млрд руб. (зависит от котировок)
P/E (прогноз) ~5–8 (низкий, что может указывать на недооценённость)
Дивидендная доходность (потенциальная) 3–6% (при возобновлении выплат)
Тренд Консервативный рост, но с ограничениями

🔹 Вывод: стоит ли инвестировать?



✅ Для кого подойдёт:
- Инвесторы, ориентированные на долгосрочную перспективу.
- Те, кто верит в восстановление российской авиации и импортозамещение.
- Консервативные инвесторы, ищущие дивидендные бумаги с государственной поддержкой.

❌ Кому стоит быть осторожным:
- Тем, кто ожидает быстрого роста и экспортной экспансии.
- Инвесторы, чувствительные к санкционным и геополитическим рискам.
- Те, кто избегает зависимых от государства компаний.


🔹 Рекомендации


- Долгосрочная позиция: если вы верите в восстановление авиации в РФ — акции могут быть недооценены.
- Дивидендный потенциал: следите за отчётами и заявлениями о выплатах.
- Диверсификация: не стоит вкладывать крупную долю портфеля в одну отрасль с высокими рисками.
- Мониторинг новостей: особенно по поставкам самолётов, санкциям и финансовым результатам.


📌 Итог: Акции «Аэрофлота» — это умеренно рискованный актив с потенциалом роста, но ограниченным внешними факторами. Подходят как часть сбалансированного портфеля, но не как основной актив для агрессивного роста.


价格

价格 最小. 最大限度. 改变 行业的变化 索引的变化
昨天 47.63 ₽ 46.7 ₽ 47.79 ₽ -1.6 % 0 % 0 %
星期 47.34 ₽ 46.34 ₽ 47.72 ₽ -0.99 % 0 % 0 %
月 49.96 ₽ 46.34 ₽ 50.29 ₽ -6.18 % 0 % 0 %
3个月 56.61 ₽ 46.34 ₽ 57.08 ₽ -17.21 % 0 % 0 %
六个月 51.8 ₽ 46.34 ₽ 60.28 ₽ -9.52 % 0 % 0 %
年 69.95 ₽ 46.34 ₽ 72.1 ₽ -32.99 % 0 % 0 %
3年 26.9 ₽ 34.93 ₽ 77.22 ₽ +74.24 % 0 % 0 %
5年 87.7 ₽ 22.58 ₽ 77.22 ₽ -46.56 % 0 % 0 %
10年 80.51 ₽ 22.58 ₽ 213 ₽ -41.78 % 0 % 0 %
今年迄今为止 57.95 ₽ 46.34 ₽ 58.67 ₽ -19.12 % 0 % 0 %

债券 Аэрофлот

姓名 优惠券的盈利能力。价格, % 还款的获利能力, % 价格, % 付款频率 住宿日期 要约日期 还款日期
Аэрофл2Б02
RU000A10CS75
0 15.15 99.36 30 19-09-2025 — 24-08-2030
Аэрофл2Б01
RU000A10BGJ4
0 14.7 101.48 30 24-04-2025 — 08-04-2028
Аэрофл БО1
RU000A103943
8.39 15.71 99.47 91 17-06-2021 — 11-06-2026

内部贸易

内部人士 交易日期 披露日期 类型 价格 体积 数量 分享, % 分享之后, % 文档
Российская Федерация
в лице Министерства Финансов Российской Федерации		 12.07.2022 12.07.2022 购买 34.29 52 506 000 000 1531234889 57.34 119.98 系统
Савельев Виталий Геннадьевич
член Совета директоров		 07.12.2020 19.04.2021 销售 74 45 202 100 610839 0.06 0 系统

基本所有者

拥有的一般结构 机构所有者
机构 分享, %
Росимущество 73.77
free float 25.03
Другие акционеры 1.2

包含ETF

ETF 分享, % 一年的盈利能力, % 委员会, %
Открытие – Акции РФ 8.98 0.66 0.99
ПИФ УК КапиталЪ "Ивестбаланс" 6.05 0 0
Первая – Фонд Акции средней и малой капитализации 5.34 -6.57 1.7
Универсальный ИПИФ УК КапиталЪ 5.3 0 0
ДОХОДЪ Индекс акций роста 4.39 4.11 0.99
Устойчивое развитие российских компаний 3.15 -7.31 0.89
Альфа-Капитал Управляемые Акции 2.76 1.53 2.33
Альфа-Капитал Управляемые акции с выплатой дохода 2.62 -4.85 2.43
Первая – Фонд Ответственные инвестиции 2.48 -5.69 0.93
Технологии будущего 2.46 -5.65 0.98
РСХБ - Индекс МосБиржи - РСПП Вектор устойчивого развития 2.45 -5.87 1.55
БКС Индекс Российского рынка 0.67 -0.81 0.98
ОПИФ РСХБ – Фонд Акций 0.64 11.48 4.85
Индекс МосБиржи 0.59 0.92 0.67
Т-Капитал Индекс МосБиржи 0.54 0.48 0.8
ОПИФ ВИМ Индекс Мосбиржи 0.53 0 0
Альфа-Капитал ИТ Лидеры 0.52 3.17 2.33
Первая – Фонд Топ Российских акций 0.52 -0.0112 0.95
Альфа-Капитал Антиинфляционный 0.47 -9.77 2.33
БКС Всепогодный портфель 0.28 13.08 2.48
Первая – Фонд Вечный портфель 0.2 0 2.7
БПИФ Первая Портфель Лежебоки 0.1 0 0.79
Первый ИПИФ УК КапиталЪ 0.04 0 0
VanEck Russia Small-Cap ETF 0.03 0.51 0.77
Первая – Фонд осторожный смарт 0.02 17.79 1.55

类似的公司

P/E & P/BVEV/Ebitda & Debt/Ebitda


公司的管理

导师 职称 支付 出生年
Mr. Mikhail Igorevich Poluboyarinov Chairman of Management Board, General Director & Director N/A 1966 (60 年)
Mr. Andrey Yurievich Chikhanchin CFO, Deputy CEO of Commerce & Finance and Member of Management Board N/A 1982 (44 年)
Mr. Vasily Nikolaevich Avilov Deputy CEO of Administrative Mgmt. & Member of Management Board N/A 1954 (72 年)
Mr. Vladimir Nikolaevich Antonov First Deputy CEO of Operations & Member of Management Board N/A 1953 (73 年)
Mr. Igor Petrovich Chalik Deputy CEO, Flight Director & Member of Management Board N/A 1957 (69 年)
Mr. Igor Viktorovich Parakhin Deputy CEO, Technical Director & Member of Management Board N/A 1961 (65 年)
Mr. Georgy Nikolaevich Matveev Director of Safety Management & Member of Management Board N/A 1953 (73 年)
Mr. Sergey V. Aleksandrovsky Chief Executive Officer N/A
Sergey Ivstalievich Ubugunov Head of Division at the Ministry of Transport of the Russian Federation
Mikhail Vladimirovich Sorokin Head of the Management Department of the Federal Agency for State Property Management

有关公司的信息

地址: Russia, Moscow, 1 Arbat Street - 在google卡上打开, 打开yandex卡
电话: +7 499 500 6905

关于公司 Аэрофлот

Аэрофлот — Российские авиалинии — российская государственно-частная авиакомпания, образованная из одного из государственных социалистических предприятий советского Аэрофлота, осуществлявшего полёты и коммерческую деятельность на международных воздушных линиях, и которая впоследствии стала владеть правами на одноимённую торговую марку. Является национальным авиаперевозчиком в России.

Полное наименование — публичное акционерное общество «Аэрофлот — Российские авиалинии»; сокращённое — ПАО «Аэрофлот».

Выполняет внутренние и международные рейсы из московского аэропорта Шереметьево и аэропорта Красноярск.

С апреля 2006 года «Аэрофлот» является полноправным членом авиационного альянса «SkyTeam». Также «Аэрофлот» вместе со своими дочерними авиакомпаниями «Россия», «Победа» образует авиационный холдинг Группа «Аэрофлот», который входит в ТОП-20 авиаперевозчиков мира по пассажиропотоку.

После распада Советского Союза все авиапредприятия страны получили полную независимость в отношении организации своей деятельности ввиду упразднения министерств и других центральных органов государственного управления СССР и прекращения ими выполнения своих управленческих функции с 1 декабря 1991 года. К тому времени в стране существовало порядка 300 эксплуатационных государственных авиапредприятий подлежащих в соответствии с Распоряжением Госкомимущества РФ от 16.09.1992 N 444-р к преобразованию в акционерные общества открытого типа.

Часто задаваемые вопросы по акции Аэрофлот

  • Как купить акции Аэрофлот?

    Откройте брокерский счет. У крупных брокеров есть приложение или программа для торговли. Укажите название компании или тикер — AFLT. Вы можете купить минимум 1 лот, который равен 10 акциям.

  • Какой налог на доходы физических лиц (НДФЛ)?

    Если были начислены дивиденды или получена прибыль в результате операций купли-продажи акций AFLT. Согласно российским законам берется налог на доходы в следующем размере:

    • для резидентов РФ — 13% от полученной прибыли;
    • для резидентов РФ — 15%, если общий годовой доход превысил 5 млн руб. При этом повышенная ставка применяется исключительно к размеру дохода, превышающему 5 млн рублей за отчетный год;
    • для нерезидентов РФ — 15% от всей суммы полученной прибыли.

    Российские брокеры как налоговые агенты сами удерживают налог с граждан страны при начислении дивидендов, а также при выводе с брокерского счета денежных средств и/или в начале года, следующего за отчетным.

  • Можно ли получить налоговые льготы по акциям Аэрофлот?

    В настоящее время в Российской Федерации можно получить налоговые льготы на доходы от инвестиционной деятельности, если:

    • купить акции AFLT на брокерском счете и не продавать их дольше 3 лет;
    • приобрести бумаги через ИИС и не выводить из него средства более 3 лет с момента открытия.

  • Какая цена акции Аэрофлот (AFLT) сегодня?

    Текущая цена акции Аэрофлот на 08.05.2026 года составляет 46.87 рублей. Котировки Аэрофлот с начала года изменилась на -19.12% - и в рублях изменение было на -11.08 рублей .
    Котировки Аэрофлот (AFLT) в этом месяце за 可能 изменилась на -0.99% и в рублях изменение было на -0.47 рублей.

  • Какая дивидендная политика компании Аэрофлот?

    В феврале 2025 г. совет директоров Аэрофлота утвердил новую редакцию положения о дивидендной политике. Целевой уровень доли прибыли, рекомендуемой к направлению на выплату дивидендов, установлен в размере 50% чистой прибыли по МСФО, скорректированной на неденежные эффекты. В тоже время, при наличии оснований, совет директоров может дополнительно скорректировать чистую прибыль с учетом отраслевой специфики, а также изменить долю прибыли, направляемую на выплату дивидендов. За 2025 г. ожидаем дивиденды в размере 25% от ЧП.